日前，雷达汽车发布最新销售数据：刚刚过去的6月，雷达RD6售出1024辆，蝉联中国新能源皮卡销量冠军。吉利汽车源于浙江这几乎人尽皆知，而随着旗下新车雷达RD6纯电皮卡在国内声势渐起，其生产基地——淄川经济开发区也逐渐进入大众视野。

2020年1月13日，淄川区政府与浙江吉利新能源商用车集团签署合作协议，吉利商用车项目正式落户淄川经济开发区。自此，淄川按下了汽车产业发展的“加速键”——同年2月项目正式开工，到8月份吉利商用车首款皮卡试制下线，用时190天，实现了当年签约、当年开工、当年整车下线，创造了汽车产业从签约到下线的“淄川速度”。2022年9月，国内首款乘用化纯电皮卡雷达RD6在淄川量产下线，11月正式上市。6个月后，吉利雷达仅凭这一款车，取得了84.2%的新能源皮卡市场占有率，独占鳌头。

雷达汽车淄博工厂总经理陈爱国告诉记者，雷达RD6目前1-5月份销量是1973辆，已超2021年国内全年纯电动皮卡销量，即将达到2022年国内全年纯电动皮卡销量。接下来的目标是准备推增程式皮卡，到2025年，再上一款新能源全尺寸的皮卡以及SUV，产品序列非常丰富。

淄川汽车产业迈上新台阶，源于数十年的发展积累。1956年，原淄博汽车制造厂在淄川建厂，淄川人的“汽车梦”也由此萌芽。1966年，第一辆“鲁山牌”1.5吨小型载重货车在淄川试制成功，揭开了淄博市汽车制造的第一页。自此开始，至唐骏欧铃汽车制造有限公司，各类型轻型载重货车不断从淄川开往全国各地，为经济建设贡献“淄川动力”。

时至今日，龙头企业吉利落户淄川经济开发区，对唐骏欧铃汽车制造有限公司实施100%股权收购重组，实现资源整合，优势互补。2022年8月，首款新能源小卡远程新锋锐V5E下线，开启了唐骏欧铃迈向高品质产品新能源车型时代。2023年5月，唐骏欧铃发布新能源末端物流品牌活越，旗下神童系列全新产品亮相，开辟了新能源mini卡品类赛道，引领末端新能源物流变革。

山东唐骏欧铃汽车制造有限公司总经理张军表示，新能源小卡远程新锋锐V5E市场反响非常好，目前已经接到4000多台订单，全年预计会接订单10000台左右。目前，公司所有精力都集中在向新能源转型方面推进。预计到今年年底，全部的新能源产品能形成20000台左右的产销量。

雷帕得智造产业园内多家汽车配件企业已经入驻

站在新的历史起点上，淄川人下决心要用汽车工业重塑产业辉煌。经过多年发展，淄川经济开发区新能源汽车产业规模不断壮大，形成了以雷达汽车整车生产为龙头，唐骏欧铃、宏路重工、吉利新能源客车为骨干的4家主机厂，一、二、三级汽车配套企业92家，2022年汽车产业产值规模达到55.5亿元。一辆辆“淄川造”汽车驶向全国，淄川人的“汽车梦”正高质量推进，一个崭新的淄川汽车时代拉开序幕。

淄川经济开发区党工委副书记、管委会主任张继波表示，新能源汽车产业是开发区的“首位产业”，是开发区发展根基所在、未来所在。近年来，淄川经济开发区按照区委区政府“431”产业布局，咬定五年实现千亿级汽车产业目标，全面实施汽车产业“双百工程”，充分发挥吉利龙头企业的带动作用，培育汽车产业做大做强做优，通过专班招商、以商招商、精准招商，完善专业园区相关配套，千方百计“筑巢引凤”，跑出“加速度”、轰出“推背感”，首位产业全面起势，为打造鲁中新能源汽车产业新城奠定了坚实基础。

作者：钟华