关于“在淄川城区附近开辟大型物流市场,对物流企业集中管理”提案的答复
政协第十二届淄川区委员会第四次会议
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建议人: 李攀祥
主办单位: 淄川区自然资源局
答复时间: 2020-08-28
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李攀祥委员:

您提出的关于“在淄川城区附近开辟大型物流市场,对物流企业集中管理”的提案收悉,现答复如下:

一、随着信息技术的快速发展,电商经济走进人们的生活,给生活带来了极大便利,对现代物流业产生了重大影响。目前我区物流企业相对分散,物流企业发展面临瓶颈。为突破物流瓶颈,我区拟建设服装新城项目和海尔新星公路物流港项目(一期已建成)。

二、淄川服装城由于产业链不完善、经营方式落后、硬件设施跟不上、交通梗阻等多种因素影响,制约了市场的发展。为解决服装城面临的困难,振兴我区服装产业,我区致力打造服装新城项目。项目位于西六路以西、松龄路以南,占地1100亩,可容纳厂商2000余户。将建立融企业实体店、跨境电商、信息集约化(低成本)快速仓储物流,创意、研发、设计,批量采购、集中供应、外贸出口、订单加工、客厂直销、拍卖交易、会展博览、餐饮娱乐为一体的新型交易形式,带动我区服装产业快速发展。

三、海尔新星公路物流港项目位于西环路以西、胶王路两侧,占地1000亩,主要建设仓储中心、物流服务中心和相关配套设施,打造互联网+供应链+物流金融为一体的综合物流服务平台,有效解决物流配送最后一公里难题。项目建成后,物流港将以信息化为依托,实行保姆式服务、自动化运作、立体化仓储,对商品的进销存进行全方位运营。项目的实施,有助于推动我区新旧动能转换、提升现代物流产业发展水平和层次。

同时,我区将在国土空间规划中,充分考虑物流产业需求,合理布局,统筹推进物流业发展。

感谢您们对我们工作的关心和支持,希望继续予以监督和指导。

 

淄川区自然资源局

2020828

 

 

淄川作为鲁中商城,商业发展较早,特别是以淄川服装城为依托的商业物流由来已久,为淄川服装城的建设和发展提供了有力支持,也为客户的收发货带来了许多便利。 但是,纵观淄川区物流企业发展脉络,淄川物流企业发展较慢,困难多多。一是没能依托大批量货物运输把物流企业做大做强。依托淘宝等电商企业对物流业的强大需求发展起来的中国快递业巨头 “三通一达”均出自浙江桐庐,他们的发展道路给我们很多启示。二是淄川物流企业发展面临瓶颈。因为服装城影响力、出货能力的下降,淄川物流企业更多的成为物流网络的终端,物流、快递出货量明显不足。三是物流运输道路不够通畅。随着城市管理的进步和交通措施的完善,货运汽车进入城区限行区域的难度进一步加大,尤其是大型物流车辆更是受到严格的限制!远道而来的物流车辆,想比较顺畅的进入城区的物流仓库变得十分困难,很多的物流车辆一听说要进城区卸货,都十分抵触,甚至拒绝合作。因为大型货运车辆进城要冒很大的风险,不在规定时段进入城区或违反交通法规后的扣分和罚款,令司机和物流企业非常头疼。而逢节假日或特殊日期,城区是不允许任何大型货运车辆进入到限行区域的,这样就给设在城区的物流企业和客户的收发货造成了不利影响。 商业大发展,物流要先行,物流市场的重要性对任何一个行业来说都是特别重要的,尤其是互联网和物联网时代,显得更加重要。怎样去提高物流配送的便利性和科学性,形成淄川物流企业大联盟,实现淄川物流企业跨越式发展,是摆在城市管理者面前的大难题,也是无法回避的民生问题,希望淄川区委区政府本着“市场发展优先”的管理理念,结合淄川物流企业的实际情况,广泛调研,科学规划,为淄川城区的物流市场寻找一条合理的出路。 建议: 在淄川附近的外环路区域(离城区不超过2-3km)规划一个正规的大型物流市场,让所有的物流企业集中进驻,集中管理,形成良性竞争,实现抱团发展,把淄川物流业做大做强,让先进的物流市场引领鲁中商城这个老市场焕发新的光辉,为振兴淄川经济贡献力量!