关于“对上争取将淄洪铁路交给我区用于规划建设的建议”提案的答复
政协第十三届淄川区委员会第三次会议
20240114
建议人: 李清河、王健、司衍生、刘凤、张红卫
主办单位: 淄川区自然资源局
答复时间: 2024-07-18
  • 答复内容
  • 建议内容

淄博市淄川区自然资源局

对区政协十三届三次会议第114号提案的答复

 

李清河、王健、司衍生、刘凤、张红卫委员:

您提出的“关于对上争取将淄洪铁路交给我区用于规划建设的建议”的提案收悉,现答复如下:

历史上,淄洪支线的建设运营对淄川区经济社会发展起到了重要作用,但是,多年以来,淄洪支线已不再运营,形同报废,因此,将淄洪支线及洪山火车站纳入城区规划,收回后进行出让或租赁使用,既增加了区财政土地收益,又助力城市高质量发展。

一、依法依规进行土地收回工作。依据《中华人民共和国土地管理法》第五十八条、第(四)款规定:“公路、铁路、机场、矿场等经核准报废的。有关人民政府自然资源主管部门报经原批准用地的人民政府或者有批准权的人民政府批准,可以收回国有土地使用权

二、配合区交通运输局做好收回工作。淄洪支线及洪山火车站国有土地使用权收回符合法律规定,需区交通运输局积极对上争取,经原权利人同意后,我局将积极进行业务指导,会同区交通运输局完成收回工作。

三、以规划为前提,推进供地手续办理。土地收回完成后,依据规划确定的用地性质,我局将进一步加强与相关镇办对接,积极主动服务用地单位,转变工作作风、提供业务指导,确保建设项目及时落地,产生社会效益。

感谢您对我们工作的关心和支持,希望继续予以监督和指导。                      

  

  淄川区自然资源局

                           2024年7月18日

一是淄洪支线是由于胶济铁路的修建,于1903年5月至1904年6月,山东铁路公司承建张博支线及淄洪支线。线路轨距1435毫米,为标准规矩,最小曲线半径300米,最大坡度张博支线为8‰、淄洪支线10‰。德制钢轨30公斤/米,10米/根;每公里铺长2.4米钢枕1200根。张博支线建正线39.686公里,站线13.500公里。1923年收归国有后对10米以下小桥进行更换,10米以上者改建,建国后全部进行了整修。 淄洪支线从淄川火车站货场引出建正线6.993公里,因淄川煤炭枯竭及汽运事业的蓬勃发展,前几年已经不在运营、形同报废,去年区交通运输局对上争取,将淄洪支线张博路、雁阳路、鲁泰文化路,松岭东路等五个路口拆除铁轨加宽改造。 二是原龙泉煤矿铁路专用线,土地证号:淄国用(2003)第C00123号,证载面积176855.2平米。2019年9月27日办理了土地交回政府手续,政府收回文件为:淄政土川(2019)4号。 该宗地北起国铁洪山站,南至龙泉矿正门矿外道路北侧,交回后逐年废弃,铁轨去向不论。铁路线靠近湖南路的般河路南北地段已经踏为窄路;路经龙泉瑞琛玻璃、淄博奎盛轻工制品有限公司西的已经被企业圈围利用;尚庄村南北段踏为土路;和庄村北踏为土路,南保留一段铁轨与和庄文化广场隔墙相邻景观。